Прошлый гоночный год
Что касается прогнозов на 2011 гоночный год, можно не сомневаться, что пилоты ART вновь будут задавать тон, остальным же придется сильно поднапрячься, чтобы запомниться, находясь даже на вторых ролях.
Хотите купить степпер, тогда зайдите в интернет-магазин elitesport.com.ua и купите нужный товар.
Вот только есть небольшой нюанс — 2011-й может стать последним годом существования Евросерии F3, текущая ситуация в которой, несмотря на вдохновляющую конкуренцию, оставляет желать лучшего.
На первый взгляд всё, вроде бы, хорошо: стандартный для таких серий формат с двумя гонками за уик-энд (по одной в субботу и воскресенье), двухлитровые движки V4, вполне себе мощная техника, относительно недорогая стоимость участия для пилотов. Но почему же тогда среднее количество машин, участвующих в этапах, сократилось с двух десятков до мизерных 12?
Причины краха чемпионата так или иначе связаны с «Формулой-1». Дело в том, что «младшие» «формулы» не являются, так сказать, автономными первенствами. Это очень важный, но проходной этап в карьере пилотов, и за этот этап они должны профессионально вырасти, чтобы перебраться в высшую категорию.
Опыт гонщика всегда говорит в его пользу. Но календарь Евросерии имеет существенный изъян — он практически не совпадает с географией «Формулы-1». Так из восьми трасс прошлого года только Хоккенхайм принимает Гран-при.
Источники: +
